Pedágio na BR-163 pode ter aumento muito acima da inflação a partir de agosto

Sem a necessidade de duplicar totalmente a BR-163, a Motiva Pantanal solicitou reajuste de 37,8% a 41,3% na tarifa do pedágio da rodovia, a principal de Mato Grosso do Sul. A nova tarifa entrará em vigor no dia 5 de agosto deste ano. Apesar de ainda depender do IPCA do próximo mês, a ser divulgado no início de julho, a concessionária espera penalizar o usuário com tarifaço e o valor em cada praça pode variar entre R$ 10 e R$ 14.

Atualmente, o valor definido pelo pedágio na BR-163 oscila entre R$ 6,50, cobrado em Mundo Novo, a R$ 10, preço estabelecido nas praças de Campo Grande e Rio Verde do Mato Grosso.

A ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre) começou a definir o processo da primeira revisão tarifária desde a assinatura do novo contrato com a concessionária, que até mudou de nome para deixar no passado o escândalo da CCR MS Via, que ganhou uma fortuna, mas não cumpriu o contrato de duplicar os 845 quilômetros em cinco anos.

Apesar de não cumprir o contrato, a empresa ainda obteve liminar na Justiça federal para não reduzir o pedágio em 54%. O Governo realizou relicitação e a CCR permaneceu com a concessão da BR-163 em Mato Grosso do Sul. Só que mudou de nome para Motiva Pantanal.

Em ofício encaminhado no dia 4 deste mês, o diretor-presidente da Motiva Pantanal, Nelson Soares Neto, e o gerente de contratos, Ricardo de Arruda Penteado, estimam que o reajuste será entre 37,8%, na praça de Pedro Gomes (o valor do pedágio passará de R$ 7,40 para R$ 10,40), e 41,3% em São Gabriel do Oeste (de R$ 7,50 para R$ 10,60).

Na praça de Campo Grande, entre a Capital e o distrito de Anhanduí, o valor terá correção de 40%, passando dos atuais R$ 10 para R$ 14.

“Diante do exposto, considerando que o avanço de obras do 2º Trimestre foi superior as metas estabelecidas para o 3º Trimestre, a Concessionária solicita a implementação integral do Degrau Tarifário d1, previsto para o dia 05/08/26 (primeira Revisão Ordinária), no percentual de 33,64%, conforme clausula 19.2.1 do Termo Aditivo de Otimização”, pedem os dirigentes.

Eles ainda pedem correção pelo IPCA, desde 2021. O índice final depende da inflação oficial a ser registrada em junho deste ano.

A BR-163 se transformou no exemplo de que nem sempre a privatização beneficia o usuário.

Fonte: O Jacaré